iCNG टेक्नोलॉजी के साथ टाटा मोटर्स के व्हीकल्स की हिस्सेदारी कितनी बढ़ी? क्या है कंपनी का फ्यूचर प्लान, यहां पढ़ें
टाटा मोटर्स ट्विन सिलेंडर टेक्नोलॉजी के चलते उन्हीं लोगों की इस शिकायत को दूर करने की कोशिश कर रहा है. जानिए कंपनी का फ्यूचल प्लान क्या है और आईसीएनजी टेक्नोलॉजी से कंपनी के व्हीकल्स की हिस्सेदारी कितनी बढ़ी है?
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टाटा मोटर्स ने हाल ही में अपनी गाड़ियों में ट्विन सिलेंडर टेक्नोलॉजी पेश की और इस ट्विन सिलेंडर टेक्नोलॉजी को लोगों से काफी ज्यादा प्रतिक्रियाएं मिल रही हैं. ऐसा इसलिए भी क्योंकि जिन लोगों को सीएनजी गाड़ियां खरीदनी होती है उन्हें हमेशा एक शिकायत रहती थी कि गाड़ी में बूट स्पेस बिल्कुल नहीं मिलेगा, लेकिन अब टाटा मोटर्स ट्विन सिलेंडर टेक्नोलॉजी के चलते उन्हीं लोगों की इस शिकायत को दूर करने की कोशिश कर रहा है. हमने इस ट्विन सिलेंडर टेक्नोलॉजी और आने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों के विषय में टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल के हेड - मार्केटिंग, विनय पंत से ज़ी बिजनेस डिजिटल संवाददाता अंकित दुबे ने खास बातचीत की है और जाना कि कंपनी का आगे फ्यूचर प्लान क्या है?
सवाल 1 - टाटा के पैसेंजर व्हीकल्स पोर्टफोलियो में सीएनजी वाहनों का अनुपात कितना है और बाजार की पूरी हिस्सेदारी में इसका स्थान कहां है?
जवाब - इंडस्ट्री को सीएनजी की पैठ में काफी बढ़ोतरी की उम्मीद है. दशक के अंत तक अनुमान है कि यह मौजूदा 10% से बढ़कर 25% हो जाएगा. टाटा मोटर्स का लक्ष्य इस बढ़ते सेगमेंट में महत्वपूर्ण मार्केट शेयर हासिल करना है. फिलहाल, टाटा मोटर्स की संपूर्ण बिक्री में सीएनजी की बिक्री का हिस्सा 13% है और कंपनी साल-दर-साल निरंतर ग्रोथ जारी रखने के लिए काफी महत्वपूर्ण भूमिक निभा रही है. टाटा मोटर्स सीएनजी मार्केट के पर्सनल स्पेस में परिचालन करती है और सीएनजी सेगमेंट में हमारा शेयर 16% से ज्यादा है.
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मौजूदा समय में टाटा मोटर्स ऑल्ट्रोज़, पंच और टियागो समेत अपने मॉडलों में सीएनजी विकल्प प्रदान करती है. अलग-अलग ब्रैंड्स यानी टियागो, टिगोर और ऑल्ट्रोज़ की संपूर्ण बिक्री में सीएनजी का योगदान क्रमशः 20%, 55% और 40% है. भारत में वित्त वर्ष 22-23 में 4 लाख सीएनजी पैसेंजर कारों की बिक्री हुई थी. सीएनजी इंडस्ट्री में पिछले साल 52% की वृद्धि हुई है. गैसोलीन की ऊँची कीमतों और रनिंग की कम लागत के लिए मांग के कारण सीएनजी कारों की बिक्री आने वाले वर्षों में बढ़नी चाहिए. पिछले 3 वर्षों के दौरान सीएनजी इंडस्ट्री ने शानदार 35% की सीएजीआर का अनुभव किया है.
सवाल 2 - नई फॉरएवर रेंज में सीएनजी वाहनों को प्राथमिकता देने के टाटा मोटर्स के फैसले में किन घटकों का योगदान था? कंपनी कैसे यकीन करती है कि इस विकल्प से ग्राहक और पर्यावरण, दोनों को फायदा होगा? सुरक्षा के मामले में सीएनजी वाहनों की सुरक्षा सुनिश्चित करने और सीएनजी वाहनों के सम्बन्ध में ग्राहकों को होने वाली संभावित चिंताओं का हल करने के लिए टाटा मोटर्स के क्या उपाय किए हैं?
जवाब - नई फॉरएवर का मूलभूत सिद्धांत बाज़ार में मांग के अनुरूप हमारे प्रोडक्ट लाइन का लगातार अपडेट सुनिश्चित करने में निहित है. आईसीएनजी टेक्नोालॉजी को शामिल करना इस सिद्धांत के अनुरूप लिया गया ऐसा ही एक रणनैतिक फैसला था. ग्राहक अब ज्यादा से ज्याादा वैकल्पिक फ्यूल के ऑप्शन्स चुन रहे हैं क्योंकि ये किफायती हैं और एक इको-फ्रेंडली ड्राइव अनुभव देते हैं. ईंधन के रूप में सीएनजी की उपलब्धता बढ़ी है और सम्पूर्ण भारत में यह 5767 केन्द्रों में व्यापक रूप से उपलब्ध है.
सीएनजी की ब्रिक्री में बढ़ोतरी और ज्यादा सपष्ट थी, जैसा कि वित्त वर्ष 23 में इसमें 41% तक वृद्धि हुई है. इसके अलावा, सरकार द्वारा तय की गई नई मूल्य निर्धारण व्यवस्था के अनुसार कीमतों में हाल की कमी से भी इस सेगमेंट को ज्यादा मजबूती मिलेगी इसके अलावा, 2024 तक सीएनजी पम्पों की संख्या बढ़कर 8000 तक होने की उम्मीद है जिससे सीएनजी आज की तुलना में और ज्यादा सुलभ हो जाएगी. उपर्युक्त एवं अन्य कारणों के अलावा हमारे पोर्टफोलियो में अनेक पावरट्रेन्स शामिल करने के लिए हमारी स्ट्रैटेजी ने एक विकल्प के रूप में सीएनजी को प्राथमिकता देने के हमारे फैसले में योगदान किया है.
जहां तक सुरक्षा की बात है, टाटा मोटर्स सुरक्षा पर ठोस फोकस के साथ वाहन बनाने के लिए मशहूर है. टियागो, टिगोर, और ऑल्ट्रोज़ सहित हमारे सभी मॉडलों ने अपने-अपने सेग्मेंट्स में उच्चतम NCAP रेटिंग्स हासिल की है. ट्विन सिलिंडर टेक्नोलॉजी की हमारी ताजा पेशकश में सुरक्षा के अनेक उपाय शामिल किये गए हैं, जैसे कि माइक्रो-स्विच जो रीफ्यूलिंग के समय कार को अपने आप बंद कर देता है. इस व्यवस्था के कारण ज्यादा सुरक्षित प्रक्रिया सुनिश्चित होती है. इसके अलावा, सिस्टम में ज्यादा गर्म होने से होने वाली दुर्घटना से सुरक्षा शामिल है. यह सिस्टम किसी इमरजेंसी की स्थिति में इंजन में सीएनजी की सप्लाई तुरंत बंद कर देता है और एहतियाती उपाय के रूप में गैस वायुमंडल में निकल जाती है.
सुरक्षा को और ज्यादा बढ़ाने के लिए हमने ट्विन सिलिंडर को शानदार तरीके से लगेज एरिया के नीच लगाया है. इस युक्तिपूर्ण प्लेसमेंट से वॉल्व्स और पाइप की रक्षा होती है, क्योंकि वे लोड फ्लोर के नीचे सुरक्षित रहते हैं और इससे संभावित क्षति का ख़तरा काफी कम हो जाता है तथा पैसेंजर की सुरक्षा सुनिश्चित होती है. साथ ही, टाटा मोटर्स ने पीछे से टक्कर की सुरक्षा बढ़ाने के लिए भी कदम उठाये हैं. हमारे वाहनों में बेहतर रियर बॉडी ढाँचा और सीएनजी टैंक के लिए मजबूत 6-पॉइंट माउंटिंग सिस्टम लगा है जो पिछले हिस्से में ठोकर लगने की स्थिति में अतिरिक्त मजबूती प्रदान करता है.
सवाल 3 - टाटा मोटर्स को बिक्री का 25% हिस्सा सीएनजी सेगमेंट से मिलने की उम्मीद है, तो इस सम्बन्ध में सीएनजी वाहनों की स्वीकार्यता बढ़ाने के लिए कंपनी किस रणनीति और पहलों को लागू कर रही है?
जवाब - शुरुआत से ही हमारी कंपनी नए-नए प्रोडक्ट के विकल्प मुहैया कराने के प्रति समर्पित रही है जो बाज़ार में हमारे ग्राहकों की ज़रूरतों को प्रभावी ढंग से पूरा करते हैं. इस दृष्टिकोण से हमें सीएनजी पर्सनल सेगमेंट में उतरने में मदद मिली जहां अप्रयुक्त अवसरों को सावधानी से चिन्हित किया और ग्राहक की निर्दिष्ट चिंताओं को दूर करने वाले वाहनों की पेशकश की. हमारे समाधानों की रेंज पहली बार मध्यम से लेकर उच्च-स्तर के वैरिएंट्स में सीएनजी के विकल्प प्रस्तुत करने से लेकर ट्विन सिलिंडर के साथ आईसीएनजी जैसी उन्नत टेक्नोलॉजी लागू करने तक है, जो ग्राहकों को उनकी सीएनजी कारों में बूट स्पेस का अतिरिक्त लाभ प्रदान करती हैं. यह ऐसी विशेषता है जो पहले दूसरे निर्माताओं की कारों में उपलब्ध नहीं थी.
भविष्य के लिए, हमारी रणनीति इसी लाइन पर जारी रहेगी क्योंकि हम अपने ग्राहकों की चिंताओं के बिन्दुओं को चिन्हित करने और उसके अनुसार अपनी पेशकशों को बेहतर बनाने के प्रति वचनबद्ध हैं. हम ऐसे समाधान प्रदान करने की कोशिश करते हैं जो न केवल बाज़ार में हमारे मूल्यवान ग्राहकों की ज़रूरतों को पूरा करते हैं, बल्कि उनकी अपेक्षाओं से भी बढ़कर हैं.
सवाल 4 - जैसा कि इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) का बाज़ार लगातार बढ़ रहा है, अपनी ईवी पेशकश के साथ सीएनजी पर अपना फोकस संतुलित करने के लिए टाटा मोटर्स ने क्या सोचा है? क्या सीएनजी और इलेक्ट्रिक पावरट्रेन्स के संयोजन वाले किसी हाइब्रिड या डूअल-फ्यूल वाहन लाने की भी कोई योजना है?
जवाब - टाटा मोटर्स ग्राहकों को व्यापक उत्पाद रेंज मुहैया कराने के लिए मल्टी-पावरट्रेन रणनीति अपना कर ग्राहक की तरह-तरह की पसंद को पूरा करने के लिए वचनबद्ध है. हमारा लक्ष्य आने वाले वर्षों में अपने पोर्टफोलियो में सस्टेनेबल मोबिलिटी विकल्पों की उपलब्धता बढ़ाना है और हम उसके अनुसार अपना लक्ष्य पूरा करने के लिए नवाचार करना एवं नई-नई टेक्नोलॉजी की पेशकश करना जारी रखेंगे.
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